Categoría: Infraestructuras

Cadena Ser: El PSOE dice que hay obras por 26 millones paralizadas en Lorca

http://cadenaser.com/emisora/2018/04/04/radio_murcia/1522847379_379100.html

El PSOE de Lorca ha mostrado su preocupación por la falta de avances en diferentes proyectos de infraestructuras en Lorca y cuyo plazo de ejecución finaliza el próximo 31 de diciembre de 2018, ya que son financiados por el préstamo del Banco Europeo de Inversiones para la recuperación de la ciudad.

El portavoz socialista en el Ayuntamiento de Lorca, Diego José Mateos, se ha referido concretamente a tres tramos de la ronda central de circunvalación, al  paso subterráneo del barrio de San Antonio y al vial de evacuación de los barrios altos, entre otros.

“Son obras e infraestructuras esenciales y ejes troncales del municipio y que no podemos dejar pasar la oportunidad de acabar y ponerlas en funcionamiento”, ha asegurado el portavoz socialista, que elevaba a 26 millones de euros el importe de estos proyectos que, en algunos casos, se encuentran paralizados y, en otros, aún no han sido adjudicados.

En el caso de la ronda central, Mateos ha recordado que las obras del tramo 1 se comenzaron y a los pocos meses se paralizaron para realizar un modificado del que no se ha sabido nada. Mientras tanto, los tramos 2 y 3 ni siquiera han sido contratados.

Los socialistas han mostrado hoy su preocupación por el estado en el que se encuentran proyectos de infraestructuras en Lorca como los que se refieren a tres tramos de la ronda central, el paso subterráneo en San Antonio o el vial de evacuación de los barrios altos. Son actuaciones que se están financiando con fondos del préstamo del Banco Europeo de Inversiones para la recuperación de Lorca y que se encuentran paralizados o que incluso aún no se han licitado en algunos casos.

Mateos dice que el Grupo Parlamentario Socialista en la Asamblea Regional elevará una solicitud para que el Gobierno regional dé explicaciones, a través del consejero de Presidencia y Fomento, Pedro Rivera, sobre el avance de estos trabajos.

Desde el equipo de gobierno del PP en el Ayuntamiento de Lorca, el concejal de Obras, Ángel Meca, ha asegurado que “es una pena que la aportación del PSOE a la reconstrucción de Lorca sea criticar y poner zancadillas”, al tiempo que ha ratificado que “todos los proyectos están en marcha”, refiriéndose a las continuas reuniones técnicas que dice que se mantienen para concluir cada uno de ellos.

El Sol de Lorca: Culmina la campaña reivindicativa “33 años, 33 razones para la vuelta del tren Guadix Baza Almanzora Lorca”

Culmina la campaña reivindicativa “33 años, 33 razones para la vuelta del tren Guadix Baza Almanzora Lorca”

La Asociación de Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza ha culminado la campaña reivindicativa “33 años, 33 razones para la vuelta del tren”, un recorrido por las comarcas granadinas, almerienses y murcianas comprendidas en el trazado de la antigua línea férrea Guadix Baza Almanzora Lorca, y que se ha dividido en 33 etapas, tantas como años se lleva esperando en la zona la vuelta del tren.

En esta iniciativa se han recorrido vestigios emblemáticos de la antigua línea férrea como los puentes de hierro de Baúl y Caniles, los cargaderos de mineral de Las Menas y Los Canos, el Museo del Ferrocarril de Águilas, o los restos del legendario Ferrocarril del Almanzora, pero del mismo modo se ha constatado el despoblamiento y el abandono de buena parte del territorio tras la pérdida del tren.

Esta campaña también ha contribuido a contactar con las distintas instituciones y organismos públicos, para solicitarles el apoyo a la reapertura de la línea férrea. Un apoyo que se está explicitando por medio de los grupos parlamentarios del Parlamento de Andalucía, el Pleno de la Diputación Provincial de Granada, Mancomunidades de Municipios, ayuntamientos como los de Baza, Guadix, Purchena, Serón, etc…

El principal reto de esta reivindicativa iniciativa ha sido dar al Gobierno de España más argumentos para la vuelta de tren a una zona muy necesitada. Bajo el lema “No queremos limosnas ni caridad, pedimos infraestructuras y tren para ganar nuestro futuro”, se ha ofrecido un nuevo argumento para cada etapa (creación de empleo, puesta en valor de patrimonio natural e histórico, vertebrar el territorio con infraestructuras, fijación de población, etc.).

En estos momentos, el objetivo más inmediato de la Asociación de Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza, “es lograr la inclusión en los nuevos Presupuestos Generales del Estado de 2018 una partida de 1,6 millones para el preceptivo Estudio Informativo de reapertura, según el informe de técnicos de la Universidad de Granada a petición de este colectivo ferroviario”.

murcia.com: El soterramiento del AVE 4,3 km es irrenunciable para no hipotecar el desarrollo futuro de Lorca

https://www.murcia.com/lorca/noticias/2018/02/13-el-psoe-insiste-en-que-el-soterramiento-del-ave-43-km-es-irrenunciable-para-no-hipotecar-el-desarrollo-futuro-de-lorca.asp

Mateos tiende la mano a Gil Jódar para que no se pliegue a los intereses de ADIF. Exige al actual Alcalde que no acepte la intención de ADIF de soterrar únicamente 1,7 kilómetros, pues, de lo contrario, advierte que “será un error histórico que acabaremos pagando todos los lorquinos”

El Portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Lorca, Diego José Mateos ha exigido a Gil Jódar que no se someta a los intereses de ADIF y del Gobierno de España, y no renuncie al soterramiento del AVE los 4,3 kilómetros necesarios para no hipotecar el desarrollo futuro de Lorca.

Mateos ha pedido que se convoque de inmediato la mesa de soterramiento del AVE en Lorca, donde ya está representado el tejido social y empresarial implicado, para abordar la situación del soterramiento en Lorca y “sumar esfuerzos” para frenar las intenciones de ADIF y del Partido Popular de integrar el ferrocarril únicamente 1,7 kilómetros, en lugar de los 4,3 km necesarios para no estrangular el crecimiento de la ciudad.

El Portavoz socialista advierte que si Gil Jódar acaba sometiéndose a los planes de ADIF y del Gobierno de España será un “error histórico” para Lorca que “acabaremos pagando todos los lorquinos”. Mateos asegura que el PSOE, en consonancia con el tejido social y empresarial de Lorca, se mantiene “firme” en la postura de no renunciar al soterramiento 4,3 kilómetros.

En este sentido, y a la espera del estudio formativo, Mateos asegura que llegarán a las instancias que sean necesarias para que el AVE pase por Lorca soterrado los 4,3 km necesarios. Asegura que plantearán alegaciones cuando se confirmen, a través de ese estudio, los planes de soterrar únicamente 1,7 km y que el PP local ya ha ido “anunciando” con la modificación del tramo I de la Ronda “que afectará al soterramiento”.

Romera insiste en que la decisión del PP de sustituir el paso elevado previsto de la Ronda Central sobre las vías del tren por un paso inferior que discurrirá a cinco metros de profundidad “obstaculiza” que el soterramiento de las vías se inicie en el Barrio de Apolonia como el PSOE, y los agentes económicos y sociales de Lorca desean.

De esta manera, aceptando los planes de ADIF, el paso del AVE constituirá una barrera que va a “hipotecar para siempre el futuro urbanístico y económico del Barrio de San Cristóbal, San Diego, Los Ángeles y Apolonia, aislándolos del resto de la ciudad”.

Romera insiste en que Lorca necesita que el soterramiento sea integral en los 4,3 kilómetros de vías que hay entre el Barrio Apolonia y la conexión con la Autovía de Águilas (RM-11), que es el área que el vigente Plan General de Ordenación Urbana planifica como futuras zonas urbanizables y de expansión de la ciudad.

Desde el PSOE piden a Gil Jódar que recapacite y piensen en el futuro de Lorca antes de aceptar la imposición de ADIF. De lo contrario, advierte que Gil Jódar será recordado como el Alcalde que hipotecó el crecimiento urbanístico, económico y social de Lorca para siempre.

Murcia.com: Sale adelante la propuesta de modernización de la línea de Cercanías Murcia-Lorca-Águilas pese a la abstención del PP

https://www.murcia.com/lorca/noticias/2018/02/08-el-psoe-saca-adelante-su-propuesta-de-modernizacion-de-la-linea-de-cercanias-murcia-lorca-aguilas-pese-a-la-abstencion.asp

El viceportavoz del Grupo Parlamentario Socialista Alfonso Martínez Baños ha destacado la necesidad de cambiar radicalmente las políticas en materia de infraestructuras ferroviarias en la Región y priorizar en una red de cercanías en las mejores condiciones, algo imprescindible para tener un transporte público competitivo y sostenible en nuestra Comunidad autónoma.

Martínez ha defendido hoy en el Pleno de la Asamblea Regional en la que solicitaba la mejora y modernización de la línea de trenes de cercanías Murcia-Lorca-Águilas. Esta iniciativa ha sido aprobada, sin el apoyo de los diputados del Partido Popular, quienes se han abstenido.

Denuncia que la situación de las cercanías ferroviarias en la Región “es tercermundista, somos los peores de España con diferencia”. Asegura que en 270 kilómetros de vía ferroviaria no hay un solo metro electrificado, siendo la única comunidad de España en esta situación.

Martínez Baños afirmó que la línea Murcia-Lorca y Águilas está obsoleta, pese a la gran demanda de viajeros existente. “Tiene vagones de los años 80, con goteras, con problemas en sus motores, que en ocasiones funcionan a medio gas o directamente no funcionan.

Asimismo, indicó que en 2017 se registraron cientos de incidencias, de las que 70 fueron muy graves. “Una situación inadmisible para los ciudadanos de la Región y que nos hace perder viajeros por el mal servicio que hay y por la dejadez y la desidia de los gobiernos del PP con este tema”.

El PSOE apuesta por la modernización del Cercanías con la electrificación de la línea y la conexión de Lorca con Cartagena, Alicante y Madrid.

Esta iniciativa en la Asamblea Regional llega después de numerosas iniciativas impulsadas por el PSOE, en el Pleno del Ayuntamiento de Lorca y también a través de la diputada lorquina, Isabel Casalduero. Los socialistas lorquinos llevan años liderando las denuncias políticas sobre la “situación tercermundista” en la que se encuentra el servicio de trenes de Cercanías que cubre la línea Murcia-Lorca-Águilas.

En febrero de 2017, el PSOE también impulsó una moción en este mismo sentido, en el pleno del Ayuntamiento de Lorca. Sin embargo, pese a contar con el respaldo de todas las fueras políticas, en un año los gobiernos del Partido Popular, en Lorca, Murcia y en el Estado no han impulsado “ni una sola mejora” en este servicio de transporte, tan demandado, especialmente para los estudiantes de Lorca y su comarca.

Lamentan, además, que siendo la línea “en peor estado” del país, no esté entre los planes del Partido Popular la mejora de esta red de cercanías, que sí será mejorada en otros puntos del país, como recientemente ha anunciado el Gobierno de Rajoy.

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